汽车（chē）五金冲压件为什么会引（yǐn）起撕裂?冲（chōng）压工（gōng）厂制成（chéng）品的质量会（huì）给整车外观和性能打下可（kě）靠的基础，因此，冲压制件的质量保证一直（zhí）是汽车（chē）制造业企业非常重视（shì）的问题。本文科创经验分享汽车五金冲压件引起（qǐ）撕裂的原（yuán）因：

五金冲压件常（cháng）见的撕裂、歪斜形式 中间护面支架冲压工艺流程为：落料冲孔（kǒng）--冲孔切（qiē）口--翻边成（chéng）形--切口--翻边。中间护面支架成形过（guò）程中发生撕裂、歪（wāi）斜的（de）形式（shì）多种（zhǒng）多样，其撕（sī）裂部位主要分（fèn）布（bù）在制件孔型处，侧壁拐角处R圆弧与壁颈交界处等，因（yīn）冲压成形与生产工艺条件的（de）差异，各断裂部位所（suǒ）占的比（bǐ）例不同。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以（yǐ）是由于疲劳裂纹即隐形裂纹发展引起的撕裂。

原因分析, 根据（jù）现场的实际情况，通过检（jiǎn）查制件撕裂部位、断口形态及挤伤程度，认为引（yǐn）起制件撕裂、歪斜行为主要体现在翻边成形（xíng）工序，引起此工序现象发生的原因如下：

成形工（gōng）艺参数（shù）执行（háng）不（bú）到位 ,在制件成形（xíng）过程（chéng）中，工艺要求（qiú）凹模（mó）、压料芯以及两者的制（zhì）件必（bì）须紧密贴合在一起，在机床滑块（kuài）下滑时压迫板料塑性变形而实现成形。但现（xiàn）在由于压（yā）制（zhì）出的制件存在质量不稳定等缺点，就说明机床压力在（zài）生产过程中处于压力跳动不均衡状态。究其原因，主要是加工技术人员未按（àn）工艺指定要求在这一阶段及时对机床压（yā）力进行调整，或者是（shì）在每个班次的交接时，没有（yǒu）相互沟通机（jī）床压力稳定（dìng）性信息，而导致制件质量不稳定。

翻边成形模具设计缺陷（xiàn） ,该模具为一模双腔左/右件公用，由于（yú）本工序内容除翻边外，还兼备形状成形内容，加之制件特殊复杂，弯曲面狭小，成形要求（qiú）凹模压料芯与成形面相符等，导致模具结构条件成形行（háng）程大，压料（liào）面积小。设计人员在（zài）最初模具设计时，仅考虑到了压料面小这一特征，却忽视了压料芯成形导滑行（háng）程。

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